2024-ben az E algoritmus autósai és közösségei az NIO 333-at ERT GRR-re keresztelték

Mivel Crawford elkötelezte magát egy teljes körű Formula–2-es stratégia mellett, Askew hajlamos részt venni azokon a versenyhétvégéken, ahol ütemezési problémák merülnek fel, többek között Miamiban, Tokióban, Sanghajban és Londonban is. Az új csapat nagyszerű hazatérést ígér Askew-nak, aki korábban az Algorithm E-ben versenyzett Andrettiért a 8. szezonban (), és pontokat szerzett az első helyért, így elnyerheti a szezon újonca címet. A Verseny Inspire célunknak köszönhetően a Jaguar TCS Racinget a jövő generációjának támogatására vásároljuk meg, a harci terv segítségével, hogy pozitív hatást gyakoroljunk a világunkra és a közösségekre, ahol versenyzünk. A világ első nulla szén-dioxid-kibocsátású internetes versenyautója mellett a tervezők és a motorsport-szakemberek támogatásával és a következő generáció nevelésével is. A vezetés költséges, az új szén-dioxid-szálas keret és az akkumulátor mind alkatrészek, és mind a 11 csapat számára ugyanazok. Mivel az Algorithm Age minden autóhoz ugyanazt a karosszériát tartalmazza, a beállítás elengedhetetlen a zökkenőmentes hétvégéhez.

Kétélű bevezetés: Az F1-es szereplés vadonatúj előnyei és kockázatai a… | ingyenes fogadási tippek

Bár nem, a Mahindra, egy olyan csapat, amely az elmúlt 11 évben nagy változást mutatott, lehetősége tökéletes meghallgatást biztosít Drugovichnak, akit a teljesen elektromos bajnokság potenciális kérői szemeltek ki. Jamie Chadwick fejlesztőversenyzőként is tevékenykedik, miután 2019-ben a Williamshez igazolt, abban a szezonban, amikor bebiztosította a helyét a három W Show-címen való indulásban. Ez valószínűleg azt jelenti, hogy a Reddish Bull F1-es csapatának megbízottja lesz, ha a teljes munkaidős pilóták – Max Verstappen és Sergio Perez – nem állnak rendelkezésre bizonyos versenyeken. Sok tartaléknak teljes munkaidős állása van más show-kban, például a Formula 2-ben vagy az Algoritm Elizabethben, amelyek bizonyos versenyvasárnapokon fogják őt jelölni. Bird nemcsak fejlesztőversenyzőként fog szolgálni, hanem az első sorban is a japán csapat tagja lesz, ha bármelyik versenyző nem tud részt venni egy adott versenyhétvégén. A brazil diákok uralták az F2-es stratégiát 2022-ben, győzelmeket arattak a dzsiddai, barcelonai, monacói és zandvoorti kiemelt versenyeken, mielőtt egyetlen versennyel megszerezték az új nevet, hogy kiszabadítsák magukat.

>>> A Lola Yamaha ABT megerősítette Calderont

Láthatjuk az 1. algoritmus kísérleti járművezetőit a nagy Prix vasárnapján a rutinban. Úgy tűnik, nem haladnak sokat, de most nagyon fontos felelősségeik vannak, és a csapat tagjai is. Az ingyenes fogadási tippek új elektromos eszközök és az új, leegyszerűsített szabályok megváltoztatják az autók címzésének módját. Hirtelen a játék a legújabb versenyzőt díjazza, aki megbízható stabilitást tud felmutatni, nem pedig azt az új versenyzőt, aki csak bírja azokat. Kulturálisan Giovinazzi azt a fajta versenyzőt képviseli, akiben a fő bizalom abban rejlik, hogy a cél sikeres lesz. Alapvetően a költségkorlát csak a csapat/gyártó azon részeire vonatkozik, amelyeknek a legújabb autókat kell használniuk.

Az elektromos show-n túl Drugovich számos más versenyversenyen is tapasztalattal rendelkezik, és 2022-ig nyerte az új Formula 1-es bajnokságot. Az Andretti elindította az Aston Martin Algorithm 1. szintű tartalékpilótáját, Felipe Drugovich-et, aki Jake Dennis mellett versenyez majd 12 hónapig az Algorithm E-ből. Ekkor a Mahindra Jordan King tartalékpilótát választotta, aki a 12. és a 18. helyen végzett a Formula Age debütálásakor.

A Ferrari F1-es részei azt jelentik, hogy Zhou Guanyu félreállította a pilótát 2025-ös szezonra.

Dillmann és talán Eriksson érdeklődésének ki kell terjednie a szimulációs szolgáltatásra a csapat oxfordshire-i Kidlingtonban található központjából. A Formula BMW és az Algorithm Toyota Atlantic révén bekerült az új IndyCar sorozatba. Nagy hatást keltett, és idén az epikus Indianpolis 500-on a „szezon kezdőjének” koronázták. Miután felkeltette a saját paddockjának figyelmét a kilenc csatából álló szakaszban, amelyben a Williams 2024-ben versenyzett, Franco Colapinto a regisztrált Alpine-t a 2025-ös szezonra kijelölt autóüzemeltetői között tartja számon.

Végül Simona De Silvestro visszahozhatja a női Algorithm Elizabethet, amikor a Kiro Race Co műsorvezetőjének volánja mögé ül. Jílková tavaly 152 kilométert teljesített a Porsche 99X Digitalnal a valenciai versenyen – miközben kiváló szimulátoros és fejlesztő versenyzőként versenyezhet a Mark Heuer Porsche Formula E Party-ban. GT-ben is tapasztalatot szerez, és modellezheti a gyorsulást, 2024-ben pedig a GT4 Western European Show-n láthatjuk majd versenyezni.

Dan Ticktum és David Beckmann a Kiro Algorithm Age csapatában fognak versenyezni a 2010-es teljesen digitális címen, amely technikailag mindössze néhány nappal a promóció kezdete előtt jelent meg. A Jaguar TCS Race ma bejelentette, hogy Stoffel Vandoorne is csatlakozik a bulihoz, mint a tizenkettedik évfolyam különálló versenyzője, valamint egy sok időt tölt szimulációval és Tom Dillmann különálló versenyzővel. Az érzésére építve Crawford szerves részét képezi majd a közönség GEN3 Evo fejlesztésének a szimulációs fejlesztésnek és a konfigurációk tesztelésének köszönhetően az Andretti Algorithm Elizabeth banburyi központjában. A legújabb 19 éves versenyző a tizenegyedik évfolyam versenyein vesz részt. Robin Frijns – aki egy független autót tud agresszív pozícióba húzni – Abt bal oldali jelzésére válaszol. A BMW-nél dolgozik, mint gyári pilótája, aki várhatóan jövőre a WRT világbajnokságáért fog küzdeni.

Eriksson az Algorithm 4, a Formula 3 Eu Championship és a DTM bajnokságokban versenyzett, mielőtt a 2018-as marrakeshi Formula Elizabeth újonc tesztjén indult volna, hogy a DS Virgin Racing színeiben induljon. A friss, 26 éves svéd pilóta az állami garancia alapján a Dragon Racingnél folytatta 2019-es szezonját, és részt vett második Formula Elizabeth újonc tesztjén. Az újdonsült francia az elmúlt öt szezonban kulcsfontosságú személyiség volt a Jaguar TCS Racingnél. Dillmann a 2000-es évek eleje óta versenyez, és addigra közel 300 versenyen vett részt. A 33 éves versenyző karrierjének kiemelkedő pillanatai közé tartozik a 2016-os Algorithm V8 3.5-ös szezon bajnoka és a 2010-es német Formula 3.

A Nissan környezete határozottan növekedésre ösztönöz, és már az is biztató, ha csak körülötte lehetsz. Ahogy a helyzet áll, a Believe Rushing csapatban nincs igazolt tartalékpilóta, aki 12 hónapig versenyezhetne. A csapat tapasztalt versenyzőkből áll, köztük Alice Powell vezetőedzőből és Zak O'Sullivanból, aki 2025 januárjában csatlakozott a csapathoz szimulátorpilótaként. Emellett Mahidrával és Mainival is versenyeztek az Alpine Driver Academy részét képező Formula 2-ben. A srácnak most volt lehetősége vezetni az új A525 Formula 1-es autót a szezonbeli fiatal pilóta teszten a Yas Marina Circuitban, az Abu Dhabi Nagydíjat követően – ez volt az első alkalom, hogy kipróbálta a modern F1-es autókat a valódi kategóriában.